j9九游国际真人《人民日报》整版！ “全球第一吊”的满分答卷

　　j9九游国际真人徐工液压事业部专注于高中压液压缸、液压阀、液压附件以及液压系统的研发、制造、销售及再制造服务。事业部下辖徐州徐工液压件有限公司和徐州阿马凯液压技术有限公司。

　　徐工液压坚守对产品本身的匠心追求，以产品的高质量、高可靠性赢得客户口碑。立足于提供系统解决方案，通过将产品和服务有效融合，实现企业与客户价值最大化的产品服务方案。

　　超级起重机、大型盾构机、“深海一号”生产储油平台……近年来，我国装备制造业捷报频传、成果丰硕，为展示“国之重器”的魅力，《人民日报》推出专题系列报道，6月7日，“全球第一吊”XCA2600荣登《人民日报》第18版整版，成为该系列首发内容。

　　习指出，装备制造业是制造业的脊梁，要加大投入、加强研发、加快发展，努力占领世界制高点、掌控技术话语权，使我国成为现代装备制造业大国。

　　从2017年到2023年，徐工集团将全地面起重机的最大起重能力从1200吨提高到全球最大的2600吨，吊装高度从100米提高到160米，主要性能指标排名全球第一。徐工起重机凭什么领先全球？《人民日报》在文章中给出了答案。

　　从提出想法，到变为图纸，XCA2600的每一步都是全球的第一步，所有的技术都是第一次摸索。

　　在极限吨位情况下，每增加一点吊装高度，都对产品综合技术实力提出了巨大挑战。为此，徐工技术团队将XCA2600的臂架设计成一个拥有复杂立体结构的“超级鱼竿”，并专门为其设计了一个拉撑结构——通过上面拉、下面撑，提高臂架的强度。

　　不仅如此，徐工重型的全地面起重机研究所还专门为XCA2600研发了“超起一键定长张紧”功能。XCA2600搭载的系统，可根据环境和工况变化，精确调整两侧钢丝绳的拉力，随时调整臂架的侧向变形，使大臂始终处在笔直状态，拥有最好的起吊能力。

　　XCA2600的成功，是从发动机到液压油缸，从硬件到软件全面升级的成果，代表了中国工程机械行业全产业链的集体跃升，全车上下1万多种、超10万个零部件，国产化率接近90%。

　　液压油缸负责把液压能转换成机械能，是起重机液压系统的重要部件。超大吨位起重机的液压油缸，缸壁必须做到又薄又硬，既实现轻量化，又具备高强度，对基础原材料、加工工艺等提出了很高要求。

　　徐工液压为XCA2600配套的液压油缸总长超过10米，尺寸精度达到0.01毫米。为了研制出满足超大吨位起重机要求的液压油缸，早在2014年，徐工液压与国内厂家合作开发出专用的XG系列新材料，打破海外垄断，材料强度较以往提升一倍以上。

　　2018年，亚洲自动化程度最高、行程最长的冷拔机在徐工液压建成投产，最大冷拔长度可达18米、拉拔力可达600吨，冷拔工艺将无缝管坯料拉长、变薄、变致密，钢管强度提升30%。

　　徐工液压还联合上下游企业研发了20米长的国内最长移动退火炉，全国首创开发的大吨位两辊校直机，近100种粗镗、浮镗、珩磨加工磨具......围绕液压油缸生产，徐工液压已拥有材料开发、机加工、试验设计等国际专利，研发生产出高性能的液压油缸助力XCA2600顺利问世。

　　发动机，来自潍柴；高强度板材、管材，来自宝钢；液压系统，来自徐工......在XCA2600身上，可以清晰看到我国工业基础水平的提升。

　　值得一提的是j9九游国际真人j9九游国际真人，XCA2600还拥有国产化的“大脑”。徐工自研的起重机智能控制系统，是XCA2600具备“绣花”功夫的关键所在。

　　2015年，根据设计图纸生产的第一批产品，在极限试验中屡次发生断裂，问题出在承重部件的一根螺纹轴上。关键时刻，公司“000001”号特级技师孟维挺身而出，他带领团队反复试验，先后推翻了20多种方案，最终研制出了一套精确到微米的专用刀具，逐步适应了批量化生产要求。

　　在XCA2600的生产过程中，即使有了激光复合焊接专机的助力，依旧有超过50%的焊缝需要人工焊接。“以XCA2600最大截面的起重臂为例，需要9名高技能焊接工人协同作业15天，才能完成焊接。”2600吨的起重臂焊接量较大，80%的位置都需要多层多道焊接，一个小小的焊接裂纹，都有可能造成严重的事故。正是所有焊接工匠的努力，才造就XCA2600的优异性能。

　　平均每两年，就有一款刷新全球吊载能力的起重机产品下线吨，施工领域覆盖市政、化工、风电等多个场景;300吨以下产品全部实现国产化，所有产品零部件国产化率达到91%……作为全球最大起重机制造商，徐工仍在奋力前行，不断创造新佳绩。